Resan började i Bratislava med att ta ett lokaltåg till Nové Zámky, vi var lite sena och fick skynda oss ombord på lokaltåget så inga bilder på det lokaltåget. Här stationshallen i Nové Zámky.
Nästa etapp, att ta sig till Komárno. Planen var som tidigare sas att åka via Banska Bystrica och Margecany, men restiden och eventuella missade byten avskräckte. Så vi tog en mer säker väg, med gott om marginal.
Färden gick vidare, och vi åkte söderut. Här stod vi. Och stod. Sen sa det poff, och något ovanför tåget började något brinna...
Ingen fara verkade dock som...
...för till slut kom mötande tåg in, och vi åkte vidare.
Framme i Komárno, och folk trängde sig ombord på tåget, väldigt populärt tåg. Men förstår dem, riktigt fint väder att åka nånstans på! Oerhört skönt väder för att vara sista september, solen gassade på, och temperaturen låg nog på runt 20-25 grader i skuggan!
Spårområdet blev till slut tomt och folk hade tagit sig ombord, och vi såg fram emot vår timmes långa promenad i hettan..
Passagerartrafiken på denna järnvägsbro är nedlagd...
Så hade vi velat åka tåg hade vi fått åka denna ;-) ;-)
Vi har nu, efter att ha råkat gå fel nån kilometer lyckats ta oss över till ett för en i gänget nytt land, Ungern. Här syns station i Komárom.
Efter att ha fått tag på lite cash och käk åt en så tog vi oss till station, för att slippa vänta en timme på nästa tåg.
Inte direkt så spännande station, och med moderna tåg utan öppningsbara fönster blir resan rätt trist..
Så vi hoppa av vid Kelenföld, och tog M4 mot centralare delare av Budapest och uppsökte nästkommande 3 nätters sängar.
Själv tog jag mig till Budapest Keleti och mötte upp Transsylvania.
Sedan inga fler bilder från denna dag, och knappt inga fler från helgen i Budapest. Här var det helt andra intressen än tåg som fanns.
Men under en promenad i Budapest hamnade vi här och kunde kolla på turister
Och det var enda bilden fårn den helgen, och vi fortsätter resan, mot Rumänien och Oradea.
Med IC 367 Hargita tog vi oss till Oradea.
Och i Ungersk ort med märkligt namn blev det lokbyte, då sträckan mellan Ungerska stambanan och Cluj-Napoca är oelektriferad.
Under tiden hann några tåg passera, bla detta MÁV-loktåg
Och detta tjeckiska godståg. Det är nåt särskilt med dessa ursnygga lok! ;-)
Disellok tillkopplat och dags för avgång!
Däremot inge vidare längre rese, för redan mindre än en timme senare är det dags för nästa lokbyte på Ungersk gränsstation.
Syns ganska tydligt i bakgrunden att vi är på gränsstationen, och därmed bör gå ombord igen för att få våra pass kontrollerade.
När väl passkontrollen var genomförd var det ingen som brydde sig att vi strövade omkring, så här togs en bild på mötande tåg. Lokbyte sker här, och lok skiftas mellan de två tågen.
Lunch i Oradea, någon form av kyckling. Gott, vill jag minnas!
Efter lunch lite spårvagnsåkning genom Rumänsk stad. Skillnaden var stor mot Stockholm, konstaterade spårvagnskonduktören från Stockholm.
Vackra hus ute vid en vändslinga.
I en korsning vid Casa de Cultura har man ställt upp ett gammalt ellok, troligen bygt 1905. Notera även den moderna ULF-vagnen!
Ska däremot inte fylla denna del med massor av spårvagnsbilder från Oradea, så spännande spårvagnar har de inte, 3 olika typer, T4D/B4D, KT4D och ULF. Vill ni däremot se fler bilder finns de i bildgalleriet.
Vi tog oss till stationen för att ta oss till vårat slutliga mål för dagen, Arad, en betydligt mer intressant stad. På stationen står två ånglok uppställda, dock icke fungerande sen början av 2000-talet enligt en polare.
Vårat tåg, som vi tog till Arad. Jag hade såklart hoppats på en typ 78, men fick bli ett modernt Desiro-tåg denna gång, och det får även avsluta denna del!